El Cadillac presidencial de 1955: restauración, historia y futuro simbólico

El Cadillac El Dorado II que Perón encargó en 1955 y que conserva apenas 18.000 kilómetros reales está hoy siendo desmontado y restaurado en el Museo del Automóvil de Villa Real, con la intención de dejarlo en "orden de marcha" para 2026, según PERFIL.

¿Qué pasó con el Cadillac desde 1955?

El dato central es simple: el auto fue comprado en 1955 y nunca llegó a ser conducido por Perón, dice PERFIL. Desde entonces pasó a integrar el protocolo presidencial y fue usado por mandatarios de distintas filiaciones, desde gobernantes de facto hasta presidentes constitucionales; en 1983 trasladó a Raúl Alfonsín y en 2006 Hugo Chávez lo condujo durante una visita, según PERFIL. El modelo tiene motor V8 de 250 caballos de fuerza y fue descrito como original en su mayoría; el artículo precisa que conserva 18.000 km reales (PERFIL). Es una pieza que, por su arco temporal, resume casi siete décadas de ritual político: comprado en 1955 y hoy intervenido en 2026, refleja más continuidad simbólica que uso efectivo.

La restauración: quién, cómo y cuánto cuesta

Según PERFIL, la puesta en valor arrancó como una iniciativa con presupuesto cero para el Estado y con trabajo ad honorem de especialistas locales. El director del Museo, Luis Spadafora, cuenta que el equipo trabajó durante un año en la recuperación integral y que el motor fue revisado por el especialista Luis Zschocke, que gestionó repuestos en Estados Unidos (PERFIL). La histórica firma Fate aportó neumáticos de una medida especial no fabricada en el país, y se utilizaron cueros vacunos naturales para respetar la originalidad. Vemos dos decisiones prácticas: priorizar piezas originales y cubrir los consumibles (mangueras, correas) para volver a la seguridad mecánica sin alterar la esencia del chasis. El resultado técnico es una intervención profunda que combina pericia local con logística internacional.

¿Puede volver a ser coche presidencial?

La pregunta que muchos se hacen es administrativa y técnica a la vez. En 2023 el entonces presidente manifestó su deseo de usar el Cadillac en la asunción, pero el intento se frustró por trámites como la VTV y el seguro, además del estado de conservación, según PERFIL. En 2025 fue necesario un operativo con un camión del Ejército y malacates para extraerlo, y la pieza volvió a los talleres de Villa Real para trabajar la "panza" del vehículo (PERFIL). Spadafora propone un decreto o ley que lo formalice en el protocolo, pero el uso efectivo exige mantenerlo en condiciones permanentes y disponer de gestiones administrativas claras. Si se cumplen los plazos comunicados, podría exhibirse nuevamente hacia mediados de marzo de 2026, aunque la fecha no está confirmada (PERFIL).

Qué implica para la memoria y cómo cuidarlo

Aquí entramos en lo simbólico sin perder la practicidad: el Cadillac no es solo un objeto bonito, es un relato móvil sobre el poder. Spadafora lo llama "el auto de todos los argentinos" y propone una norma que lo integre al ritual presidencial (PERFIL). Para que ese sueño funcione, hace falta más que voluntad: un plan de mantenimiento regular, fondos para repuestos que ya no se fabrican localmente y protocolos de custodia que eviten nuevos periodos de abandono. Vemos que la restauración actual incluyó rectificación de campanas y encamisado de la bomba de freno, pasos mínimos para la seguridad. Si lo que buscamos es memoria viva y no vitrinas, la decisión concreta es institucionalizar su cuidado con recursos estables y publicaciones técnicas que registren cada intervención para futuras generaciones.